Дорожно-транспортные происшествия в Химках

Видео ДТП в Химках

Смотрите подборку ДТП снятых на видеорегистраторы автолюбителей и камеры наружного видеонаблюдения Химок

Сводки происшествий в Москве по данным ГИБДД

В ГАИ раскрыли, как не стать виновником в аварии с автохамом На наших дорогах не редки случаи, когда...

В ГАИ раскрыли, как не стать виновником в аварии с автохамом

На наших дорогах не редки случаи, когда некоторые водители, называемые "учителями", используют резкие торможения как способ "наказания" других участников движения. Это опасное и неуместное поведение, когда водитель считает, что кто-то другой мешает ему или нарушает его права. Представитель ГАИ рассказал в интервью , кто будет признан виновником ДТП в случае столкновения с "учителем" на дороге.
Иногда на дорогах встречаются так называемые "учителя", которые выбирают целью своего внимания те машины, что движутся по левому ряду с соблюдением установленной скорости. Это заставляет "летчиков", спешащих куда-то, снижать скорость и маневрировать вокруг "препятствий".

Большинство автомобилистов просто игнорируют это, выражая лишь свое недовольство. Однако есть и такие, кто считает необходимым мгновенно "восстановить справедливость", "оттормаживаясь" перед тихоходом.

Для водителя, который оказывается "обучаемым", такие ситуации не только неудобны, но и могут иметь серьезные последствия с точки зрения Правил Дорожного Движения. Согласно ПДД, водитель обязан поддерживать безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства, чтобы избежать столкновения. В случае столкновения с задней частью "учителя", он может быть признан виновным в ДТП.

"Водитель-учитель" всегда полагает, что "водитель-ученик" сможет своевременно затормозить и избежать столкновения. Однако не учитывается, что "ученик" может быть просто начинающим водителем и не успеет отреагировать на опасные маневры.

Особенно рискованным является торможение перед большегрузами или автобусами. Не учитывается, что тяжелые машины не могут быстро снизить скорость и могут просто раздавить резко замедлившийся легковой автомобиль.

В последнее время риск стать инициатором ДТП из-за так называемых "учителей" на дорогах снизился. С развитием технологий практически в каждом автомобиле теперь есть видеорегистратор, что значительно упрощает доказательство своей невиновности. Пострадавшему будет достаточно предоставить запись с аварией сотрудникам ДПС, и водитель, который осуществлял опасные маневры, может быть признан виновным в нарушении Правил дорожного движения, запрещающих "опасное вождение".

источник

Новости ДТП Москвы

МВД меняет правила организации дорожного движения. Министерство внутренних дел подготовило поправки в ГОСТ, которые переводят ряд прежних рекомендаций...

МВД меняет правила организации дорожного движения.

Министерство внутренних дел подготовило поправки в ГОСТ, которые переводят ряд прежних рекомендаций в обязательные требования.

Что изменится?
Полосы разгона и торможения:
Обязательно — обочина шириной не менее 2,5 м - это даст водителям пространство для манёвра в экстренных ситуациях.

Пешеходные переходы:
Все без исключений должны иметь:
     дорожные знаки,
     разметку,
     освещение.
Это касается как городов, так и сельских дорог.

Пешеходные ограждения:
Расширен список мест, где их установка обязательна;
Однако эксперты спорят: при ДТП они могут разлетаться осколками и не всегда реально повышают безопасность.

Ледовые переправы и зимники:
• Новые стандарты:
     трещины заделывать в течение 1 суток,
     ставить сигнальные вехи,
     указывать грузоподъёмность, допустимую скорость и минимальную дистанцию.

МВД рассчитывает, что меры помогут снизить смертность на дорогах в 1,5 раза к 2030 году.

Автомобили-двойники: что это такое и что делать, если вы с этим столкнулись Недавно мы рассказали о том, с...

Автомобили-двойники: что это такое и что делать, если вы с этим столкнулись
Недавно мы рассказали о том, с какими проблемными вариантами можно столкнуться при покупке подержанного автомобиля. Но если те варианты более характерны для праворульных машин, то сегодня мы разберем проблему, которая возможна при покупке автомобиля практически любой марки, возраста и цены. Это случай, когда у машины есть «двойник». Что это такое, какие неприятности может принести и как с ними бороться?

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬ-ДВОЙНИК?

Название говорит само за себя: двойник – это автомобиль, который копирует другую машину. Обычно копирование полное: совпадает марка, модель, цвет, номерные знаки, а также VIN и, соответственно, документы на машину, в которых указан идентификационный номер автомобиля. Само собой, без нарушения закона таких совпадений не бывает: двойник – это машина с перебитыми номерами и поддельными документами, обычно угнанная или привезенная из-за рубежа «под документы». Иногда встречаются более «легкие» варианты, когда документы не подделываются, а на автомобиль просто вешают номера от аналогичного зарегистрированного экземпляра. Оба варианта способны принести проблемы законопослушным гражданам, но первый чреват более серьезными финансовыми потерями.

В ЧЕМ ОПАСНОСТЬ ДВОЙНИКА?

Автомобиль-двойник способен принести много проблем. Главная – это приобретение такой машины. Дело в том, что при проверке двойника перед покупкой вы будете получать данные о существующей машине, которая выглядит абсолютно законно, стоит на учете и имеет историю в разнообразных базах данных пробега, обслуживания и так далее. На самом же деле перед вами будет стоять автомобиль с перебитыми номерами, и то, что вы не будете знать его настоящего пробега, аварийной истории и технического состояния – это меньшее из зол. Настоящие проблемы могут возникнуть либо при перерегистрации машины, либо после, уже при эксплуатации.

Если факт подделки номеров будет замечен при попытке перерегистрации свежеприобретенной машины, она будет направлена на криминалистическую экспертизу. Экспертиза, разумеется, выявит нарушение, и автомобиль будет изъят для разбирательства, а покупателю придется доказывать свою непричастность к подделке номеров и документов. А подделка VIN – это уголовное преступление, за которое статья 326 УК РФ предусматривает наказание от крупного штрафа до 2 лет лишения свободы. И даже если неудачливый покупатель докажет свою невиновность, то автомобиль после долгого разбирательства он может получить только для дальнейшей продажи на запчасти – на учет такая машина не встанет уже никогда.

Если же двойника каким-то образом удастся перерегистрировать, это не значит, что сложности позади. Во-первых, владелец «оригинала» будет получать штрафы за нарушения, совершенные двойником. Ну а во-вторых, если «оригинал» будет продан в другой регион и сменит номерные знаки, двойник быстро попадет в поле зрения полиции, так как продолжит использовать старые номера. Возможны и другие варианты выявления: например, при снятии оригинальной машины с учета двойник тоже пропадет из базы, а номера условно попадут в розыск, и ездить после этого владелец двойника сможет недолго.

Третий вариант касается покупки оригинальной машины, у которой тоже есть двойник. В этом случае покупатель не рискует самой машиной, поскольку у нее не подделаны номера и документы. Но штрафы от машины-двойника будут приходить ему, а если двойник будет, например, снят с учета, то и оригинальная машина тоже окажется в ситуации, запрещающей эксплуатацию. В общем, при возникновении проблем придется доказывать свою правоту через суд и экспертизы.

Отдельно упомянем «легкий» случай, когда владелец автомобиля специально вешает на него заведомо подложные номера от другой машины, чтобы избежать штрафов. Для собственника «оригинала» эта ситуация тоже максимально неприятна: штрафы за нарушения приходят ему, а в случае ДТП, особенно с серьезными последствиями, ему придется доказывать свою непричастность. Штрафы можно пытаться оспаривать, но далеко не всегда факт невиновности можно доказать. Так что, по сути, единственный вариант гарантированно избавиться от двойника – изменить регистрационные данные автомобиля и получить новые номера. Конечно, это хлопоты на ровном месте, но иногда за спокойствие стоит заплатить. Ну а все, чем рискует нарушитель, ездящий с чужими номерами – получить лишение прав на срок от полугода до года по части 4 статьи 12.2 КоАП.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ УЖЕ КУПИЛ ДВОЙНИКА?

Если вы купили автомобиль, а через некоторое время начали получать явно чужие штрафы или просто встретили на дороге «свою же» машину с идентичными номерами, это явный признак того, что одна из машин – двойник. Главное в этой ситуации – не пытаться быстро перепродать машину другому человеку в надежде, что он тоже не заметит подвоха: если обман вскроется, то доказывать свою невиновность и непричастность к подделке номеров придется уже вам как продавцу. Попытка вернуть свои деньги не стоит риска уголовного наказания.
Единственный легальный вариант – инициировать экспертизу и попытаться найти продавца. Если экспертиза покажет, что вы купили двойника, автомобиль будет изъят как вещественное доказательство, а вам придется подавать в суд на продавца и признавать сделку недействительной. Главная проблема в этом случае – то, что человек, продавший машину, скорее всего не будет реальным собственником, а значит, его данные не будут фигурировать в договорах и других документах. То есть, мошенника, продавшего «дубликат» машины, можно попросту не найти.

КАК НЕ ПОПАСТЬСЯ НА ДВОЙНИКА?

Учитывая огромные потенциальные риски, хочется максимально обезопасить себя при покупке. Однако специфических советов о том, как гарантированно избежать покупки автомобиля-двойника, попросту не существует. Как уже говорилось выше, при попытках проверки машины по базам будут выдаваться реальные данные о «чистой» истории. Так что проверять нужно сам автомобиль, а не его данные. Ну а советы о том, как избежать покупки двойника, будут довольно общими.

Во-первых, не стоит доверять предложениям о продаже машины по явно заниженной цене. Все реально дешевые варианты обычно быстро перехватывают перекупщики, да и вообще чудеса в финансовом мире случаются редко. Так что машина за половину ее рыночной стоимости наверняка принесет проблемы – она может быть не только двойником, но и восстановленным после аварии «тоталом», «утопленником» и так далее.

Во-вторых, не надо покупать автомобиль у человека, не являющегося его собственником. Все схемы с «машиной брата жены, который уехал в Руанду, но дал копию паспорта и доверенность на продажу» – это способ получить проблемы на ровном месте. Перед покупкой нужно проверить все данные: продавец должен быть собственником автомобиля, вписанным в ПТС, и договор купли-продажи нужно заключать именно с ним, чтобы в случае проблем судиться с реальным человеком, а не абстрактным перекупщиком.

В-третьих, автомобиль при осмотре нужно изучить на предмет подлинности VIN и других номеров, включая двигатель. Конечно, полную гарантию может дать только экспертиза, но если речь идет о дорогой машине, то можно потратиться и на нее.

Ну а в-четвертых, хорошим доказательством честности продавца будет его готовность присутствовать в ГИБДД при переоформлении автомобиля. Если он уверен в машине, то скрывать ему нечего, а вот желание получить деньги и поскорее разойтись – не очень добрый знак.

Напоследок сделаем еще одно замечание, которое нельзя назвать настоящим советом. Если вы хотите снизить риск купить двойника, выбирайте редкие и не самые популярные модели автомобилей. Мошенники вряд ли будут связываться с неликвидом и эксклюзивом, так что шанс купить «дубликат» для серого Hyundai Solaris гораздо выше, чем для красного Dodge Coronet Super Bee 1969 года.

С 19 сентября меняется расчет возмещения по ОСАГО. Начнут действовать обновленные справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов,...

С 19 сентября меняется расчет возмещения по ОСАГО. Начнут действовать обновленные справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, используемые при расчете восстановительного ремонта. Это может непосредственно изменить сумму выплаты после ДТП.

Как добиться полной компенсации ущерба от страховой компании? Чтобы получить возмещение расходов на ремонт автомобиля после ДТП, необходимо...

Как добиться полной компенсации ущерба от страховой компании?

Чтобы получить возмещение расходов на ремонт автомобиля после ДТП, необходимо провести независимую экспертизу перед обращением в страховую компанию.

Страховые компании часто стремятся уменьшить свои расходы при определении размера выплат.

Проведение независимой экспертизы поможет определить реальный размер ущерба и предотвратить попытки страховой компании обмануть вас или занизить выплату.

Сначала вам придётся оплатить экспертизу самостоятельно. Затем страховщик должен учесть её стоимость в составе убытков при назначении выплаты.

В ГИБДД разъяснили, почему дальнобойщики стали ездить близко друг к другу на трассе и мешать обгону На трассе...

В ГИБДД разъяснили, почему дальнобойщики стали ездить близко друг к другу на трассе и мешать обгону

На трассе можно часто наблюдать, как гигантские фуры идут в тесной колонне, почти прижимаются друг к другу, что превращает обгон для легковушек в настоящее испытание и порой создаёт на дороге аварийные ситуации. Как рассказал представитель ГИБДД , этот феномен не редкость, и его причины скрываются за несколькими факторами, которые стоит учитывать.
Во-первых, такое движение друг за другом на минимальной дистанции позволяет дальнобойщикам сэкономить топливо, используя воздушный мешок. В условиях такой аэродинамики каждая последующая фура тратит на 8-12% меньше топлива, следуя за более крупным транспортом. Кроме того, они не просто едут рядом, а активно координируют свои действия через рации, создавая взаимную поддержку в поездке.

Помимо экономии топлива, фуры организуют колонны, чтобы совместными усилиями обогнать медленное транспортное средство. Это способ командной работы, где каждый водитель знает, что в случае необходимости сосед по потоку поддержит его.

Иногда же, как ни странно, причины могут быть чисто психологическими - фура едет в плотной связке просто потому, что её водитель решает не уступать. Подобное поведение может быть вызвано раздражением или даже плохим настроением, но здесь уже лучше не вступать в конфликты и держаться на безопасном расстоянии.

Однако стоит помнить, что все эти действия нарушают правила дорожного движения. Согласно ПДД, между тяжёлым транспортом должно оставаться достаточное пространство для того, чтобы легковой автомобиль мог безопасно вернуться на свою полосу после завершения обгона. А ещё запрещено намеренно препятствовать обгону, что, к сожалению, далеко не редкость среди водителей большегрузов, которые порой сознательно уменьшают дистанцию.

Тем не менее, несмотря на нарушение правил, многие дальнобойщики продолжают так ездить, стремясь к экономии. Водителям легковых машин остаётся только проявлять терпение, быть бдительными и выбирать подходящий момент для безопасного обгона.

Юрист напомнила о наказании за вождение после приема сильнодействующих лекарств Адвокат Степанова: в России запрещено водить авто после...

Юрист напомнила о наказании за вождение после приема сильнодействующих лекарств
Адвокат Степанова: в России запрещено водить авто после приема седативных.
После приема лекарств, влияющих на работу центральной нервной системы, садиться за руль опасно и запрещено законом. Об этом в беседе с «Лентой.ру» напомнила адвокат и кандидат юридических наук Ольга Степанова.

По словам специалиста, Минздрав включил в перечень запрещенных для водителей более 200 препаратов. Среди них — психотропные и седативные средства, противоаллергические лекарства первого поколения, отдельные обезболивающие и спазмолитики, а также препараты, содержащие этиловый спирт.

Степанова уточнила, что управление транспортом после приема таких веществ может повлечь административную ответственность по статье 12.8 КоАП РФ. Если же под воздействием препаратов водитель спровоцирует ДТП с тяжкими последствиями, возможно возбуждение уголовного дела по статье 264 УК РФ.

Доктор медицинских наук, врач Дмитрий Еделев рассказывал, что Самая опасная для водителей группа лекарств — это анксиолитики (транквилизаторы), то есть седативные и снотворные средства. В их числе, например, феназепам, диазепам, лоразепам, алпразолам, золпидем, зопиклон и содержащий фенобарбитал корвалол.
Вторая по опасности группа лекарств — это антигистаминные препараты, в том числе димедрол, супрастин, тавегил и подобные. Они также нарушают концентрацию и вызывают сонливость, предупредил врач.

ГАИ назвала пять способов избавиться от ослепления фарами встречных машин С наступлением осени дни становятся заметно короче, и...

ГАИ назвала пять способов избавиться от ослепления фарами встречных машин

С наступлением осени дни становятся заметно короче, и автомобилисты всё чаще оказываются в ситуации, когда ослепляющие световые потоки от встречных машин вызывают дискомфорт и провоцируют аварии на дороге. Инспектор ГАИ в беседе назвал три проверенных метода для решения этой проблемы.
Многие водители не раз оказывались на ночных городских улицах, когда дорога кажется свободной. Доверившись интуиции, автомобилисты едут в прежнем темпе. Но в какой-то момент на горизонте начинается мерцание от фар встречных машин, что заставляет их инстинктивно притормозить. Именно в этот критический момент из слепящего светового потока неожиданно может появиться пешеход. Только благодаря внимательности водителей, удается избежать аварии, которая могла бы обернуться трагедией.

На загородных трассах автомобилисты также часто сталкиваются с проблемой слепящего света встречных машин, который буквально врезается в глаза, заставляя нервничать и усиливать концентрацию на своей полосе движения. Это может привести к чувству напряжённости, а в некоторых случаях - и к усталости. Один из способов уменьшить эффект ослепления - это правильное положение автомобилиста за рулем. Когда водитель находится на достаточном возвышении относительно уровня дороги, ослепляющий эффект встречных фар снижается, что помогает лучше контролировать ситуацию и снизить общую усталость.

В интернете можно встретить множество рекомендаций, как уменьшить неприятные ощущения от яркого света фар и сохранить внимание за рулём. Но стоит отметить, что большинство этих советов, например, следование за грузовиком или прикрытие одного глаза при приближении встречного авто - краткосрочные решения, которые не решают проблему, а лишь временно скрывают её проявления.

Ещё одним из эффективных решений в борьбе с ослепляющим светом встречных автомобилей являются антибликовые поляризационные очки. Но, несмотря на их пользу, многие водители по различным причинам уклоняются от их использования. Для кого-то надевать солнцезащитные очки в темноте кажется абсурдным, другие же испытывают трудности с выбором подходящей модели.

Тем не менее, существуют и другие методы борьбы с проблемой ослепления. Так, антибликовый козырёк становится компромиссным вариантом между ношением очков и затемнением лобового стекла. Он легко присоединяется к обычному козырьку автомобиля с помощью прищепки и представляет собой прозрачную пластину из пластика со специальным покрытием. Козырек может быть немного затемнён для защиты от яркого дневного света или иметь желтоватый оттенок для комфортной ночной езды. При опускании такого козырька яркость встречных фар значительно снижается, что, в свою очередь, улучшает видимость и помогает водителю сохранить контроль над дорожной ситуацией.

Как инспекторы ГАИ определяют, пристегнут ли водитель Рассказываем, как работает система контроля за ремнями безопасности и почему любые...

Как инспекторы ГАИ определяют, пристегнут ли водитель
Рассказываем, как работает система контроля за ремнями безопасности и почему любые ухищрения обречены на провал

Несмотря на расширение сети дорожных камер и растущий акцент на соблюдение ПДД, отдельные водители до сих пор считают, что ремень — это «для слабаков». Давайте выясним, как инспекторы вычисляют противников ремней безопасности и почему различные «обманки» уже не срабатывают.

Что выдает непристегнутых водителей?
За годы службы глаз инспектора уже наметан подмечать даже неочевидные, казалось бы, детали. Тем более что многие водители, что называется выдают себя с потрохами.

Визуальный контроль. Инспектор с опытом способен сразу заметить отсутствие ремня — ремень не натянут, диагональная полоса отсутствует на груди, или сам ремень болтается сбоку.
Посадка за рулем. Пристегнутый водитель обычно сидит в более зафиксированной позе, ведь ремень ограничивает его движения. А вот непристегнутые выглядят иначе — часто сутулятся или, напротив, излишне прижимаются к спинке водительского кресла, чтобы создать «иллюзию пристегнутости». Такие позы отличаются от посадки пристегнутого человека и хорошо заметны опытному инспектору.
Суетливость при виде патруля. Попытка срочно пристегнуться при приближении к машине ДПС — еще один распространенный сигнал для инспектора. Если вам кажется, что вы делаете это без шума и пыли, поверьте: вам кажется.
Камеры фотовидеофиксации. Большинство современных комплексов фиксации нарушений уже умеют определять наличие ремня у водителя даже в темное время суток и при плохой погоде. И хотя такая информация не поступает инспектору непосредственно в момент движения, она фиксируется на фото и видео, которое позже анализируется в Центре автоматической фиксации нарушений (ЦАФАП). Пока эта функция работает не во всех регионах, но ее охват постепенно расширяется.

Почему обман не работает?
Некоторые водители пытаются перехитрить систему, используя различные способы имитации пристегнутого ремня. Однако, как показывает практика, такие попытки редко оказываются успешными.
Заглушки вместо ремня. Такие устройства легко заметить при остановке. Инспектор попросит продемонстрировать, как водитель пристегнут, и обман быстро вскроется.
Перекинутый за спину ремень. Такой способ не только издалека заметен инспектору, но еще и значительно снижает безопасность. При столкновении или резком торможении такой ремень попросту бесполезен.

Имитация пристегивания. В такой ситуации ремень вроде бы застегнут, но не прижат к телу водителя. Это значит, что ремень не выполняет свою главную функцию — удержание водителя в кресле при резком торможении или в ДТП.
Во время остановки инспектор может попросить водителя наклониться вперед, и тогда сразу станет понятно, что водитель использует ремень неправильно.

Вместо заключения
Еще раз: ремень должен плотно прилегать к телу и не позволять вам двигаться слишком свободно, обеспечивая тем самым защиту в случае ЧП. За езду без ремня (равно как и за неправильное применение ремня) предусмотрен штраф в 1500 рублей (ч. 2 ст. 12.6 КоАП РФ). Если пассажир также не пристегнут, ответственность несут оба в равном объеме.

Игнорировать ремень — значит рисковать своей безопасностью, нервами и кошельком. Современные технологии и опыт инспекторов делают попытки обмана почти бесполезными. А ухищрения вроде заглушек и имитации ремня легко распознаются и зачастую требуют больше усилий, чем простая привычка пристегиваться перед поездкой.

Водители получат важнейшее ПРАВО! Сегодня единогласным голосованием депутаты Госдумы поддержали поправки в КоАП о наделении водителей (и их...

Водители получат важнейшее ПРАВО!

Сегодня единогласным голосованием депутаты Госдумы поддержали поправки в КоАП о наделении водителей (и их юристов) правом не просто знакомиться с материалами дела, а делать из них копии и выписки (включая видеофайлы).

Идея поправок родилась, когда нам в ГИБДД Москвы отказали в выдаче копии видео ДТП с городской камеры, а это мешало разработать эффективную стратегию защиты.

Мы обратились к депутату Ярославу Нилову, он разработал законопроект, его моментально поддержали в Правительстве России (где отклоняется большинство законопроектов, между прочим). Сегодня принято первое чтение, окончательное принятие запланировано на март/апрель и уже в мае поправки могут вступить в силу.
Это реально оооооочень быстрый темп для законотворческой деятельности.

В ГАИ объяснили, почему водителей стали лишать прав за объезд автобуса на остановке Вопрос о том, можно ли...

В ГАИ объяснили, почему водителей стали лишать прав за объезд автобуса на остановке Вопрос о том, можно ли объехать автобус, стоящий на остановке, видится простым и однозначным. Но на самом деле, эта ситуация имеет множество скрытых тонкостей и зависит от множества факторов, таких как ширина дороги, наличие разметки, а также соблюдение целого ряда правил, определяющих, когда маневр является законным, а когда он строго запрещен.Инспектор ГАИ, в каком случае можно выполнить этот маневр, а в каком лучше от него воздержаться, чтобы не лишиться прав.
Когда речь заходит о возможности объезда автобуса на остановке, важнейшим элементом становится сама дорога: ее ширина и количество полос. На магистралях с двумя и более рядами движения в одну сторону объезд вполне легален. Но что, если дорога состоит из двух встречных полос? В случае, когда для объезда приходится пересекать сплошную линию разметки, это автоматически означает нарушение ПДД. Многие водители порой утверждают, что автобус, блокирующий проезд, - это "неподвижное препятствие". Однако такие аргументы не выдерживают юридической проверки. Закон под этим термином подразумевает лишь аварии, работы по ремонту или крупные объекты, упавшие на дорогу, например, дерево. Остановка автобуса для посадки пассажиров не является преградой, и попытка объехать его, нарушая разметку, будет трактоваться как правонарушение.

Согласно статье 12.15 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), пересечение встречной полосы при попытке объехать автобус или по любому другому поводу может быть квалифицировано как грубое нарушение ПДД, за что полагается штраф 5000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. Современные дорожные камеры работают круглосуточно и без труда фиксируют подобные нарушения, правда, в этом случае предусмотрен лишь штраф в 5000 рублей.

Водителям стоит быть внимательными, особенно когда речь идет о том, как объезжать автобус, стоящий на остановке. Важным моментом является соблюдение стандартов, прописанных в российских ГОСТах (Р 52289-2019 и Р 51256-99). Согласно этим правилам, между автобусом и разметкой должно быть, как минимум три метра свободного пространства. Но что, если дорога построена без соблюдения этого стандарта? В таком случае разметка должна быть прерывистой, чтобы обеспечить безопасный объезд. Однако на практике всё не так идеально, как на бумаге. Остановки зачастую оснащаются дополнительными знаками и разметкой, которые игнорируют требования ГОСТов. В реальной жизни автобус может стоять прямо у сплошной линии, оставляя водителю лишь один вариант - стоять в ожидании.

Однако, согласно пункту 12.4 ПДД, если автобус остановился так, что расстояние между ним и сплошной разметкой не достигает трёх метров, это тоже является нарушением. В такой ситуации автобус фактически блокирует движение. Если автобус встал на проезжей части и создал затор, инспектор ДПС имеет полное право, в соответствии с частью 1 статьи 12.19 КоАП РФ, оштрафовать водителя общественного транспорта на сумму от 500 до 2500 рублей region)) dd($town->region); }?>

Перейти к ленте новостей Москвы