Новости ДТП

В процессе повседневного надзора и в ходе рейдовых мероприятий от управления транспортными средствами отстранено 960 водителей с признаками алкогольного опьянения, в том числе отказавшихся от прохождения медосвидетельствования. Выявлено 126 фактов, связанных с повторным управлением в нетрезвом состоянии. Все материалы направлены для рассмотрения в судебные органы.

С начала года в регионе по вине водителей с признаками опьянения совершено 13 ДТП, в которых 4 человек погибли и 16 получили ранения. 

Госавтоинспекция напоминает, что за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения предусмотрена административная ответственность в виде лишения права управления на срок до 2-х лет и штраф в сумме 30000 рублей. За повторное управление транспортным средством в состоянии опьянения или повторный отказ от прохождения процедуры медицинского освидетельствования предусмотрена уголовная ответственность в соответствии со ст. 264.1 УК РФ. В отношении нарушителей могут быть применены следующие меры уголовного воздействия: штраф от 200 тысяч до 300 тысяч рублей, штраф в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от года до двух лет, обязательные работы на срок до 480 часов, принудительные работы на срок до двух лет или лишение свободы на срок до двух лет. Каждая из мер воздействия связана с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

Госавтоинспекция призывает белгородцев проявить активную гражданскую позицию и в случае свидетельства характерных правонарушений и преступлений незамедлительно сообщать информацию в дежурную часть УГИБДД УМВД по телефону: 352-832, 26-42-30.

С начала года с участием несовершеннолетних в возрасте до 16 лет на территории региона совершено 19 ДТП, в которых 21 ребенок получил ранения. В 12 случаях несовершеннолетние находились в качестве пассажиров транспортных средств, в 10 случаях пострадали дети до 12 лет.   

В ходе надзорной деятельности и рейдовых мероприятий автоинспекторы привлекли к ответственности 2222 водителя, нарушивших правила перевозки несовершеннолетних.

Залог безопасной перевозки детей в автомобиле – наличие автокресла, соответствующего возрасту и весу ребенка, а также соблюдение ПДД водителем, который перевозит несовершеннолетнего.

Индивидуально подобранные средства детской безопасности должны быть обязательно сертифицированы, а также комфортны и удобны.

Число погибших в ДТП увеличилось в районах республики: Прионежском (с 1 до 3 человек), Пряжинском (с 1 до 3 человек), Лоухском (с 0 до 5 человек).

На федеральных автодорогах зафиксирован рост количества ДТП на 14% (с 35 до 40); также на 14% увеличилось число травмированных в них людей (с 53 до 60), а погибших стало больше на 87,5% (с 8 до 15 человек).

Наиболее часто на федеральных дорогах трагические последствия наступают в столкновениях транспортных средств – в 25 столкновениях 12 человек погибли.

Места с наибольшим числом погибших и пострадавших в ДТП на федеральной автодороге «Кола»: Олонецкий район – 271-272 км (в ДТП 3 пострадавших, 1 погибший), 38-339 км (в 2 ДТП 6 пострадавших); Медвежьегорский район – 622-623 км (в 2 ДТП 2 пострадавших); Сегежский район – 677-678 км (в 2 ДТП 3 пострадавших); Лоухский район – 998-999 км (в 1 ДТП 1 пострадавший, 3 погибших). На автодороге «Сортавала» в Пряжинском районе – 445-446 км (в 1 ДТП 1 пострадавший, 3 погибших).

Чаще всего к происшествиям приводят нарушения скоростного режима. В 2019 году число таких нарушений возросло на 140% (с 21165 в 2018 году до 50884 в 2019 году). Наибольшее число превышения скорости (48426) зафиксировано камерами автоматической фиксации нарушений.

А нарушений, связанных с выездом на полосу встречного движения, водители стали допускать реже, их число уменьшилось с 556 в прошлом году, до 363 в текущем.

Неоднозначно складывается ситуация с ДТП, произошедшими по вине нетрезвых водителей. Так, с начала года число ДТП с участием нетрезвых водителей возросло на 200% – с 4 (в 2018 году) до 12 (в нынешнем). Вместе с тем, более чем в 2 раза возросло число пострадавших в этих авариях людей. Погиб 1 человек (в прошлом году погибли 3 участника движения).

Автоинспекторами пресечено 315 фактов управления транспортными средствами, водителями имеющими признаки опьянения. В том числе в отношении 46 водителей составлены материалы по признакам, предусмотренным статьей 264.1 Уголовного Кодекса Российской Федерации.

ГИБДД Отдела МВД России по г. Копейску совместно с управлением образования проведен конкурс «От идеи до воплощения» среди педагогов и учащихся начальных классов с целью внедрения в работу современных методик обучения школьников безопасному поведению на дороге.

- Подобный конкурс мы проводим второй раз, - отметила инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Отдела ГИБДД ОМВД России по г. Копейску капитан полиции Люция Масалимова. - В прошлом году лэпбуки изготавливали дошкольники, идея работы с ними нашла большой отклик среди педагогов. В это раз мы предложили принять участие в конкурсе учителям и учащимся начальных классов. Наша задача – заинтересовать, удивить, заинтриговать ребенка и ненавязчиво дать ему возможность самому узнать важные правила дорожной безопасности.

Дословно лэпбук — это книжка на коленях, самодельная интерактивная папка с кармашками, мини-книжками, окошками, подвижными деталями, вставками, которые ребенок может доставать, перекладывать, складывать по своему усмотрению. В ней собирается материал по какой-то определенной теме.

В ноябре 2018 года состоялся городской практический семинар, организованный ГИБДД Отдела МВД России по г. Копейску и Центром по профилактике детского дорожно транспортного травматизма, на тему «Лэпбук - эффективное средство формирования навыков безопасного поведения детей на дороге», а уже в марте 2019 года был объявлен городской конкурс, на который было представлено более 30 работ.

Многие работы выполнены детьми, они с увлечением составляли ребусы, шарады, подбирали интересные загадки и игры на тему безопасности дорожного движения.

По итогам конкурса лучшими были признаны работы школ №№ 1, 5, 7, 9, 13, 23, 45, 44, 48. Все работы, представленные на конкурс, возвращены в школы, для того, чтобы они использовались в процессе формирования транспортной культуры школьников.

Новые творческие работы являются не только удобным справочным инструментом и особой формой организации учебного процесса, но и основой партнерской проектной деятельности взрослого с детьми. Лэпбуки помогают быстро и эффективно усвоить новую информацию и закрепить изученное в занимательно-игровой форме.

Пресс-служба ГУ МВД России по Челябинской области

Сегодня около 10.20 часов  в Каширском районе на 550 км автодороги М-4 «Дон»,  по предварительным данным, 48-летний водитель автомобиля «ДАФ», житель Воронежской области, двигаясь в южном направлении, при маневре перестроения допустил столкновение с движущимся в попутном направлении автомобилем «Лада-Ларгус», под управлением 35-летней жительницы Воронежа.

В результате  дорожно-транспортного происшествия  пассажиры автомобиля «Лада-Ларгус», 60-летняя женщина и 7-летний мальчик, находившийся в детском кресле, жители Воронежа, с полученными травмами доставлены в медицинское учреждение.

По данному  факту сотрудниками полиции проводится проверка и устанавливаются все обстоятельства происшествия.

За три месяца 2019 года на территории города Ялты зарегистрировано 6 ДТП с участием водителей мотоциклов и скутеров. В этих авариях 6 человек травмировано. Традиционно, с начала весеннего периода, Госавтоинспекция проводит профилактические мероприятия «Мотоцикл, скутер», которые продлятся до осени.

Особую озабоченность вызывают ДТП с участием водителей мототранспорта, находящихся в состоянии опьянения. Не прекращаются факты управлением скутером детьми, у которых нет водительского удостоверения. Значительная часть мототранспорта, участвующего в ДТП, не была зарегистрирована в установленном порядке в подразделениях ГИБДД, водители не имели водительских удостоверений.

Родителям, чьи дети используют мото и вело транспорт, следует помнить, согласно п. 24.1 ПДД РФ — до 16 лет мопедом (скутером) управлять запрещено. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться только по велосипедной или пешеходной дорожкам. Если они отсутствуют, движение осуществляется по правому краю проезжей части, либо по обочине. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным и вело-пешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон. Обратите внимание, что "велосипедисты-школьники" не имеют права ездить по велосипедным полосам, проезжей части дороги и обочине.

Как показывает статистика, практически все дорожные аварии для водителей мопедов (скутеров) заканчиваются гораздо более плачевно, чем для водителей других транспортных средств. Самые тяжелые черепно-мозговые травмы, переломы со смещением и разрывы внутренних органов получают именно при падении с мопеда, мотоцикла, скутера. Ведь не секрет, что зачастую водители этих транспортных средств, в нарушение правил безопасности дорожного движения, управляют этим транспортом на дороге без дополнительной защиты и без использования мотошлемов (п.24.3 ПДД РФ), которые являются единственной эффективной защитой от смертельных травм в результате ДТП. За неиспользование мотошлема, равно как и движение в не застёгнутом мотошлеме влечет административное наказание в виде штрафа в размере 1000 рублей (ст. 12.6 КоАП  РФ).

С 2016 года несовершеннолетних ожидает наказание за управление мопедом (скутером) без прав в виде штрафа от 5-15 тысяч рублей. Ответственность за несовершеннолетнего несут его родители, которым придется оплачивать штраф.

Берегите себя! Помните в ваших руках не только личная безопасность, но и сохранность других участников дорожного движения.

10 апреля 2019 года в Тверском колледже им. Героя Советского Союза
П. А. Кайкова для студентов старших курсов состоялось мероприятие «Крэш-курс». Превентивная программа «Крэш-курс» была разработана сотрудниками Госавтоинспекции в сотрудничестве со всеми службами, участвующими в ликвидации последствий ДТП. Эмоциональные выступления сотрудников МЧС, ГИБДД, медиков и людей, ставших участниками дорожных происшествий, не могут оставить равнодушными зрителей. Люди, в силу своей профессии ежедневно сталкивающиеся с чужим горем, кровью и болью, рассказывают, что они скрывают за своим профессионализмом и кажущейся черствостью.

Основная задача мероприятия показать, что жизнь человека может кардинально измениться за считанные секунды. Необдуманный поворот рулевого колеса, резкое нажатие на педаль газа, непристегнутый ремень безопасности – это не просто слова, а сломанные судьбы. Во время курса сотрудники всех служб не преследуют цель прочитать нотации или напугать, сами участники должны понять, какие последствия имеет рискованное поведение на дороге, и что только от них как водителей или пассажиров зависит исход поездки из точки «А» в точку «Б».

В Тверской области за 2019 год на дорогах произошло 390 ДТП, в которых погибли 46 человек и ранены 520. Проведение курса дает возможность привлечь внимание общественности к дорожно-транспортным происшествиям, их последствиям и связанным с ними издержками (моральными, материальными, психологическими), а также к мерам, которые можно принять для их предупреждения.

Накануне  около 22.10 часов  в  Воронеже у дома 25 по улице бульвар Победы, по предварительным данным, 19-летняя местная жительница, управляя автомобилем «Форд Фокус»,  двигаясь по улице бульвар Победы со стороны улицы Антонова-Овсеенко в направлении улицы 60-й Армии, допустила наезд на  пешехода, 17-летнего местного жителя, который пересекал проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу справа налево  по ходу движения транспортного средства.

В результате ДТП несовершеннолетний пешеход получил телесные повреждения и был доставлен в медучреждение.

По данному  факту сотрудниками полиции проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства происшествия.

Одним из приоритетных направлений в деятельности Госавтоинспекции является работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Наезды на пешеходных переходах –острая проблема на сегодняшний день.

 Так, только за первый квартал 2019 года на территории республики Коми зарегистрировано 79 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в результате которых 3 человека погибли и 79 получили травмы различной степени тяжести. Самым распространенным нарушением ПДД пешеходами остается переход проезжей части вне зоны пешеходного перехода, а также на запрещающий сигнал светофора. 

Каждый пешеход должен понимать, что ни одно транспортное средство невозможно остановить сразу, а также, что пешеходный переход, не является безопасным местом. Водитель обязан помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности и при подъезде к «зебре» водитель должен снизить скорость с таким расчётом, чтобы быть готовым остановиться и пропустить пешеходов. Правила запрещают на пешеходных переходах разворот и движение задним ходом, а на самом переходе и за 5 метров до него – остановку и стоянку транспортных средств.

Уважаемые участники дорожного движения! Никакая спешка не стоит человеческой жизни. Всегда нужно оставаться внимательным и бдительным. Подумайте, нарушая ПДД можно лишиться самого дорого, что есть у человека – здоровья и жизни.

Следственным управлением УМВД России по Рязанской области устанавливаются очевидцы происшествий:

14 ноября 2017 года, примерно в 13 часов 45 минут, в Рязани на напротив д.7 улице Великанова 44-летний местный житель, управляя автомобилем  «ФОРД-ФОКУС», при движении задним ходом совершил наезд на 86-летнюю рязанку, переходившую проезжую часть вне пешеходного перехода.

В результате ДТП пешеход получила травмы. Пострадавшей была оказана медицинская помощь.

20 сентября 2018 года, примерно в 06 часов 30 минут, в Рязани на 199 км автодороги «УРАЛ» 72-летний местный житель, управляя автомобилем ВАЗ-2106, совершил наезд на движущегося в попутном направлении 41- летнего велосипедиста.

В результате ДТП велосипедист получил травмы. Пострадавшему была оказана медицинская помощь.

Если Вы стали очевидцем каких-либо из указанных происшествий или располагаете информацией по данным фактам ДТП, просим обращаться в Отдел №4 Следственной части СУ УМВД России по Рязанской области по адресу: г. Рязань, ул. Фирсова, д. 12, корп. 1 или по телефону 29-74-99.

10 апреля 2019 года, в 03 часа 00 минут, 30-летняя женщина-водитель автомобиля «TOYOTA HARRIER», находясь в состоянии алкогольного опьянения, двигалась в западном направлении по улице Капитанской в городе Холмске. В районе дома № 1, по предварительным данным, не справилась с управлением автомобиля и совершила опрокидывание на проезжей части.

 В результате ДТП 27-летняя пассажир автомобиля получила телесные повреждения.

По данному факту проводится проверка.

10 апреля 2019 года, в 03 часа 00 минут, 30-летняя женщина-водитель автомобиля «TOYOTA HARRIER», находясь в состоянии алкогольного опьянения, двигалась в западном направлении по улице Капитанской в городе Холмске. В районе дома № 1, по предварительным данным, не справилась с управлением автомобиля и совершила опрокидывание на проезжей части.

 В результате ДТП 27-летняя пассажир автомобиля получила телесные повреждения.

По данному факту проводится проверка.

В дежурную часть ОГИБДД УМВД России по городу Владивостоку поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии в районе дома №13 на улице Карьерная.

На место происшествия прибыли полицейские и врачи скорой помощи.

Установлено, что 72-летний водитель микроавтобуса Мицубиси Делика двигался по улице Карьерной. В районе дома №13 совершая поворот налево, мужчина не убедился в безопасности маневра. В результате произошло столкновение автомобиля и мотоцикла, двигавшегося во встречном направлении.

34-летний водитель мотоцикла класса Эндура от полученных травм скончался в карете скорой помощи.

У водителя Делики опьянение не установлено.

В настоящий момент назначено проведение ряда исследований. По результатам проверки будет принято процессуальное решение в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Пресс-служба ОГИБДД УМВД России по г. Владивостоку

Предотвращение дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов - одно из приоритетных направлений деятельности Госавтоинспекции.

Статистика дорожно-транспортных происшествий в Орловской области показывает, что количество ДТП с участием пешеходов постепенно снижается. В течение первых трех месяцев 2019 года на дорогах региона зарегистрировано 36 наездов на пешеходов, в результате которых погибли 7 человек и 30 - получили ранения. Если количество раненых в данных происшествиях по сравнению с прошлым годом заметно сократилось, то количество погибших, напротив, увеличилось на 40%. Особую тревогу вызывают случаи дорожно-транспортных происшествий с участием детей.

Основной причиной наездов на пешеходов является нарушение Правил дорожного движения, как со стороны водителей, так и самих пешеходов.

В этом году по вине пешеходов произошло 13 ДТП, в которых 5 человек погибло и 9 получили ранения. Превалирующим нарушением среди пешеходов является переход проезжей части в неустановленном для этого месте. Зачастую пешеходы допускают нарушение в зоне видимости пешеходного перехода или перекрестка, не дойдя до них всего несколько метров. Другими распространенными нарушениями Правил дорожного движения являются: переход проезжей части в опасной близости перед движущимся транспортным средством, неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, нетрезвое состояние пешехода, ходьба вдоль края проезжей части при наличии тротуара. В текущем году в ряде случаев пешеходы находились на проезжей части и вовсе без цели ее перехода, в результате 1 пешеход погиб и 2 получили серьезные травмы.

Кроме того, причиной наездов на пешеходов может стать невнимательность на дороге, недисциплинированность, неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспортного средства.

В условиях недостаточной видимости: вечерние сумерки, в дождливую погоду, туман или снегопад, пешеход, переходящий дорогу по правилам, также может стать жертвой ДТП. Обозначить свое нахождение на проезжей части просто: достаточно прикрепить светоотражающие элементы на одежду так, чтобы их было видно со стороны водителя, а лучше надеть световозвращающий жилет. Подобные меры помогут обеспечить видимость пешехода за 150-200 метров при включенном ближнем свете фар.

В целях профилактики наездов на пешеходов сотрудники ГИБДД Орловской области на постоянной основе проводят работу с нарушителями. С начала текущего года к административной ответственности было привлечено 7755 пешеходов и 3700 водителей, нарушивших правила проезда пешеходных переходов. В образовательных и медицинских учреждениях, на АЗС и в крупных торговых центрах инспекторы по пропаганде проводят акции, направленные на обучение пешеходов правилам безопасности, в ходе которых участники дорожного движения получают памятки и световозвращающие элементы. Однако, подобные меры не достаточны для снижения тяжести последствий при ДТП на территории Орловской области. Позаботиться о своих жизни и здоровье самостоятельно должен каждый участник движения.

На территории республики складывается неблагоприятная ситуация с уровнем аварийности. Несмотря на снижение количества ДТП на 2,3% (с 222 до 217) и раненых в них людей на 2,6% (с 304 до 296), произошел значительный рост числа погибших участников дорожного движения (26 против 10 в прошлом году).
Основная масса ДТП произошла из-за нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств. По вине данной категории участников дорожного движения зарегистрировано 189 ДТП.
При этом по вине водителей в состоянии опьянения совершено 28 ДТП (АППГ – 20), в результате которых 6 человек погибли (АППГ – 5) и 50 ранены (АППГ – 38). Сотрудниками ГИБДД в отношении водителей, управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, возбуждено 963 дела об административных правонарушениях по ст. 12.8 КоАП РФ.
Отметим, что зачастую и сами пешеходы становятся виновниками ДТП. Так, по их неосторожности произошло 33 ДТП (АППГ – 27), в результате которых 9 человек погибли (АППГ – 2) и 25 получили травмы (АППГ – 26). При этом в 23 случаях пешие участники дорожного движения находились на проезжей части в состоянии опьянения. Сотрудниками ГИБДД к административной ответственности за нарушения ПДД привлечены 1156 пешеходов.
Особую обеспокоенность вызывает детский травматизм на дорогах. По итогам 3 месяцев произошел рост всех трех показателей – увеличилось число ДТП (с 29 до 35), погибших (с 0 до 4) и раненых в авариях детей (с 30 до 36). Иными словами, за 1 квартал 2019 года на дорогах республики погибли четверо несовершеннолетних (3 пассажира и 1 водитель), тогда как за весь прошлый год – 5 детей.    
Всего же с начала года при надзоре за дорожным движением сотрудниками ГИБДД выявлено свыше 87 тысяч нарушений ПДД. Наложено административных штрафов на сумму 99 млн. рублей, взыскано 81 млн. рублей.  
ЦАФАП ГИБДД МВД по Республике Бурятия в адрес собственников транспортных средств направлено 45 289 постановлений, наложено штрафов на сумму 34 389 500 рублей.
Отметим, что система фото-видеофиксации Республики Бурятия на сегодняшний день включает 179 комплексов фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме, из них 28 - передвижные, 151 - стационарные.

В ходе проведения обследований и проверок улично-дорожной сети республики выдано 658 предписаний (из них 97 - в Улан-Удэ) на устранение выявленных недостатков в содержании автомобильных дорог и улиц. За невыполнение в срок предписаний Госавтоинспекции возбуждено 56  (30 - в Улан-Удэ) административных дел по ч. 1 ст. 19.5 КоАП РФ, в том числе, 49 - в отношении юридических лиц.
За несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений по ст. 12.34 КоАП РФ к административной ответственности привлечены 66 лиц (в Улан-Удэ), в том числе, 23  юридических.
Всего же на дорогах республики зарегистрировано 96 дорожно-транспортных происшествий, где зафиксировано наличие недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети. Из них 71 ДТП произошло в Улан-Удэ.
Госавтоинспекция призывает жителей республики к неукоснительному соблюдению требований дорожной безопасности. Только совместными усилиями удастся снизить травматизм на дорогах.