Новости ДТП

Вечером 9 июня в дежурную группу отдельной специализированной роты ДПС ГИБДД УМВД России по Магаданской области поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем напротив дома №2 по улице Лукса в областном центре.

Прибывшими на место происшествия сотрудниками ДПС установлено, что неизвестный водитель, управляя неустановленным автомобилем, выезжая с прилегающей дворовой территории, совершил наезд на 13-летнего велосипедиста, после чего оставил место дорожно-транспортного происшествия.

В результате ДТП несовершеннолетний получил телесные повреждения и был доставлен в медицинское учреждение попутным транспортным средством. После осмотра медицинскими работниками отпущен домой.

Сотрудниками Госавтоинспекции проводится проверка по факту ДТП и устанавливаются обстоятельства произошедшего.

Полицейские просят очевидцев указанного происшествия, а также лиц, располагающих какой-либо информацией об этих событиях, сообщить в Управление ГИБДД УМВД России по Магаданской области по телефонам: дежурной части - 8 (4132) 696-020, группы по разбору ДТП - 8 (4132) 696-029.

Госавтоинспекция Магаданской области напоминает!

Велосипед – это одно из самых неустойчивых и незащищенных транспортных средств, и даже незначительные столкновения могут повлечь за собой очень серьезные последствия для несовершеннолетних.

Обезопасить ребенка поможет использование шлема, наколенников и налокотников, а в темное время суток, либо в условиях недостаточной видимости ему необходимо иметь на одежде и велосипеде световозвращающие элементы.

Госавтоинспекция напоминает водителям!

За оставление водителем места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он является, при отсутствии признаков уголовно-наказуемого деяния предусмотрена ответственность в виде лишения права управления транспортным средством на срок от одного года до полутора лет или административного ареста на срок до 15 суток.

Управление ГИБДД УМВД России по Магаданской области

Увеличение количества ДТП с участием несовершеннолетних вызывает у сотрудников Госавтоинспекции особую тревогу, так как все чаще страдают самые не защищённые участники дорожного движения наши дети.

Главная цель профилактической беседы - это снижение количества дорожно-транспортных происшествий, возникающих по причине неправильно выбранной модели поведения в различных погодных условиях и дорожных ситуациях.

В образовательных учреждениях сотрудники ГИБДД напомнили об основных правилах движения для пешеходов, где им разрешено переходить дорогу, чтобы школьники не растерялись на дороге и смогли безопасно перейти проезжую часть, а так же рассказали о необходимости использования световозвращающих элементов в вечернее время и в условиях недостаточной видимости и необходимости использования ремней безопасности и ДУУ. После беседы ученики Гимназии №2 на практике закрепили знания перехода, через пешеходный переход с велосипедом.

В Госавтоинспекции г. Торжка уверены, что подобные мероприятия помогут вырастить из нынешнего поколения детей грамотных и культурных пешеходов и водителей, помогут уберечь их от трагедий на дорогах.

На участке федеральной автодороги М-4 «Дон», возле города Адыгейска, 7 июня, днем, 35-летний житель города Краснодара, управляя спортивным мотоциклом, не обеспечил должным образом безопасность дорожного движения и допустил столкновение с другим мотоциклистом. Ему также 35 лет, проживает в краевом центре.

Мотоциклисты передвигались, будучи частично экипированы - на них были надеты только шлемы. В результате дорожно-транспортного происшествия обоих водителей с травмами доставили в центральную больницу города Адыгейска.

В настоящее время ГИБДД проводит проверку, в ходе которой будут установлены все обстоятельства произошедшего.

Госавтоинспекция Адыгеи настоятельно рекомендует владельцам мототранспорта приобретать специальную экипировку для обеспечения более надежной защиты.

Кроме того, управляя спортивным мототранспортом, всегда следует строго соблюдать скоростной режим и дистанцию с другими транспортными средствами.  

Пресс-служба МВД по Республике Адыгея

За 5 месяцев 2021 года на дорогах Новгородской области по вине водителей с признаками опьянения произошло 35 дорожно-транспортных происшествий, в которых 5 человек погибли и 44 – получили ранения различной степени тяжести.

Некоторые автовладельцы пренебрегают правилами безопасности и подвергают риску не только себя, но и других участников дорожного движения. Так, 17 мая в Парфинском районе 32-летний нетрезвый водитель мопеда, не имея права управления, выехал  на обочину и совершил наезд на 43-летнюю женщину, которая с открытым переломом правой голени была доставлена в медицинское учреждение.

В целях профилактики данного вида ДТП сотрудниками Госавтоинспекции пресечено 1136 фактов управления транспортными средствами водителями с признаками опьянения или отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования, из них 175 водителей повторно сели за руль в нетрезвом виде. 43 автомобилиста имели признаки наркотического опьянения. 

Напоминаем, что за управление автомобилем в нетрезвом состоянии или за отказ от прохождения медицинского освидетельствования предусмотрен административный штраф в размере 30 тысяч рублей и лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет. Тем, кто повторно сел за руль в нетрезвом состоянии, грозит уголовная ответственность: штрафная санкция от 200 тысяч до 300 тысяч рублей, штраф в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от года до двух лет, с лишением права управления транспортным средством на срок до трех лет, обязательные работы на срок до 480 часов, принудительные работы на срок до двух лет или лишение свободы на срок до двух лет.

Госавтоинспекция Новгородской области призывает граждан не оставаться безразличными к проблеме нетрезвого вождения и своевременно сообщать о водителях, в поведении которых прослеживаются признаки опьянения, в дежурную часть ГИБДД по телефонам (8162) 98-10-80, 63-41-49 или по телефону доверия 98-00-02.

В рамках профилактического мероприятия «Внимание, дети!» в Ухтинской Службе Общественной приемной Главы Республики Коми состоялось прямая линия по вопросам безопасности детей на дорогах.

В ходе прямой линии инспектором по пропаганде безопасности дорожного движения была доведена информация о состоянии дорожно-транспортной аварийности с участием несовершеннолетних на территории г. Ухты за 5 месяцев 2021 года. Автоинспектор напомнила, о правилах поведения пешеходов и велосипедистов на дороге, а также рассказала о профилактических и информационно – разъяснительных мероприятиях, проводимых сотрудниками Госавтоинспекции г. Ухты.

Также в ходе прямой линии были подняты вопросы управления транспортными средствами несовершеннолетними и правилах перевозки детей в автотранспорте.

Международное железнодорожное сообщество совместно с Комиссией Европейского Союза и Европейской экономической комиссией ООН в целях предупреждения аварийности на железнодорожных переездах объявили 10 июня Международным днем безопасности на железнодорожных переездах.

В 2021 году на пересечениях автомобильных и железных дорог Брянской области зарегистрировано два ДТП (в Брянском и Стародубском районах), в которых три человека погибли и один - травмирован. Основной причиной аварийности на железнодорожных переездах является - проезд на запрещающий сигнал светофора переездной сигнализации.

В ходе надзора за дорожным движением за 5 месяцев 2021 года сотрудниками Госавтоинспекции выявлено более 170 административных нарушений по ст. 12.10 КоАП РФ.
Госавтоинспекция Брянской области напоминает об основных правилах движения через железнодорожные пути:
 -  водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути только по железнодорожным переездам, уступая дорогу поезду (локомотиву, дрезине);
- при подъезде к железнодорожному переезду водитель обязан руководствоваться требованиями дорожных знаков, светофоров, разметки, положением шлагбаума и указаниями дежурного по переезду и убедиться в отсутствии приближающегося поезда (локомотива, дрезины);
- когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака 2.5 или светофора, если их нет - не ближе 5 метров от шлагбаума, а при отсутствии последнего - не ближе 10 метров до ближайшего рельса;
- запрещается выезжать на переезд при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, при запрещающем сигнале светофора и дежурного по переезду, а также, если за переездом образовался затор и к переезду в пределах видимости приближается поезд;
- при вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда.

 Госавтоинспекция напоминает водителям, что наказание за нарушение правил проезда железнодорожного переезда предусмотрено ст. 12.10 КоАП РФ и влечет наложение штрафа в размере пяти тысяч рублей либо лишение права управления транспортными средствами сроком от трёх месяцев до полугода. За повторное совершение административного правонарушения водителю грозит лишение права управления сроком на один год.

Сотрудники Отдела ГИБДД Восточного округа города Москвы провели рабочую встречу с водителями пожарных (аварийно-спасательных) автомобилей

В целях повышения дисциплины среди сотрудников МЧС и недопущении фактов правонарушений при управлении служебным транспортом, госавтоинспекторы провели профилактическую беседу с личным составом Управления МЧС по Восточному округу Москвы.

Во время беседы инспекторы проинформировали присутствующих о состоянии аварийности на дорогах округа, рассказали о наиболее распространенных нарушениях, совершаемых водителями на обслуживаемой территории, а также об административной ответственности в области дорожного движения.

Кроме того, присутствующим на занятии напомнили правила применения специальных сигналов, а также разъяснили порядок действий в случае дорожно-транспортного происшествия.

В завершении мероприятия спасатели получили возможность задать интересующие их вопросы, касающиеся безопасности дорожного движения и получили на них исчерпывающие ответы.

Для жителей республики в летний период «прокатиться с ветерком» на мотоцикле стало частым явлением. Из года в год растет количество владельцев подобного вида транспорта, однако не стоит забывать о том, что мотоциклисты,  по сравнению с водителями автомобилей намного уязвимее в случае дорожно-транспортного происшествия и даже при небольшой скорости могут получить серьезные травмы. Так инспекторами Госавтоинспекции по Алагирскому району проведено профилактическое мероприятие, целью которого явилось предупреждение дорожно-транспотных происшествий с участием мотоциклистов и иными владельцами двухколесного транспорта, в ходе которого водителям мотоциклов было разъяснено о соблюдении Правил дорожного движения Российской Федерации, так как основными причинами происшествий по вине мотоциклистов являются  превышение скоростного режима, отсутствие навыков вождения и права управления транспортным средством категории «А», управление мотоциклами в состоянии опьянения, эксплуатация неисправного или переоборудованного мотоцикла. Основной акцент был сделан на соблюдение статьи 12.6 КоАП РФ, а именно «Управление транспортным средством без мотошлема», нарушение которой влечет наложение Административного штрафа в размере 1000 рублей.

С наступлением тёплого времени года, летних каникул количество детей на улице значительно выросло. И, как следствие, резко выросло число ДТП, в которых пострадали несовершеннолетние.

Хотим обратить внимание на ПДД для водителей велосипедов, наиболее частые ситуации, при которых велосипедисты попадают в ДТП и рекомендации, благодаря соблюдению которых можно избежать неприятностей.

В Правилах дорожного движения, помимо общих пунктов и разделов, существует целый раздел, касающийся водителей велосипедов и мопедов – № 24 «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов».

Примеров тому множество:

– отсутствие экипировки делает водителя менее защищённым при падении;

- отсутствие световозвращающих элементов на конструкции велосипеда – он практически не заметен в тёмное время суток;

- пересечение проезжей части не спешившись – способствует внезапному появлению на проезжей части и грозит запоздалой реакцией водителя, дополнительно сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.

Отметим важные пункты в ПДД для маленьких водителей:

24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

Пункт 24.8 относится к водителям велосипедов всех возрастов. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

- управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой - в случае потери устойчивости из, например, камешка под колесом, гораздо сложнее удержать траекторию движения и избежать падения;

- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению - возрастает шанс нанесения травм окружающим людям;

- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства - во время движения может соскользнуть, упасть с велосипеда и увлечь за собой самого водителя велосипеда;

- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест – причины аналогичны перевозке пассажиров без конструктивно оборудованного места;

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах) – тут несколько причин:  при повороте налево водитель должен занять крайнее левое положение на проезжей части (п. 8.5 ПДД РФ), т.е. в случае наличия более 1 полосы для движения в одном направлении осуществить перестроение, что запрещено ПДД (п. 24.2 ПДД РФ);  уступить всем, кто движется ему навстречу (п. 8.8 ПДД РФ) – встречный транспорт приближается на значительной скорости и, в случае столкновения с ним (например – из-за потери управления водителем автомашины) последствия для водителя велосипеда будут гораздо более тяжёлые и видимость ограничена стоящими автомашинами; в случае падения на проезжей части водителю велосипеда понадобится значительно больше времени для того, чтобы покинуть встречную полосу движения; у большинства велосипедистов отсутствует опыт, сказывающийся на верном расчёте скорости приближающейся машины.

- пересекать дорогу по пешеходным переходам – способствует внезапному появлению на проезжей части и грозит запоздалой реакцией водителя, дополнительно сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.

К наиболее частым причинам ДТП с участием велосипедистов относятся:

- внезапное появление на проезжей части (внутридворовом проезде) из-за скорости движения, выезда из-за препятствия, ограничивающего обзор (стоящая машина, зелёные насаждения, проезд арок домов и т.п.);

- несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, условиям видимости;

- невнимательность - много случаев, когда водитель велосипеда въезжает в боковую часть движущейся машины или осуществляет наезд на стоящую машину.

За 2020 год сотрудниками ГИБДД было проведено 824 занятия, беседы по безопасности дорожного движения в детских садах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, и 3425 – в школах. Как видно - Госавтоинспекция проводит огромную работу с юными участниками дорожного движения – от воспитанников детских садов до учащихся школ. Детей учат Правилам дорожного движения, демонстрируют наиболее частые ошибки велосипедистов, помогают, избежав неприятностей на дороге, вырасти здоровыми.

Уважаемые родители! Проведите со своими детьми беседу о мерах безопасности при управлении велосипедом, напомните им правила дорожного движения для велосипедистов, расскажите о вышенаписанном. Это поможет обезопасить Вашего ребёнка от травм.

Уважаемые водители! При приближении к пешеходным переходам снижайте скорость, будьте предельно внимательными. Не превышайте разрешённой скорости на внутридворовых территориях!  

С наступлением тёплого времени года, летних каникул количество детей на улице значительно выросло. И, как следствие, резко выросло число ДТП, в которых пострадали несовершеннолетние.

Хотим обратить внимание на ПДД для водителей велосипедов, наиболее частые ситуации, при которых велосипедисты попадают в ДТП и рекомендации, благодаря соблюдению которых можно избежать неприятностей.

В Правилах дорожного движения, помимо общих пунктов и разделов, существует целый раздел, касающийся водителей велосипедов и мопедов – № 24 «Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов».

Примеров тому множество:

– отсутствие экипировки делает водителя менее защищённым при падении;

- отсутствие световозвращающих элементов на конструкции велосипеда – он практически не заметен в тёмное время суток;

- пересечение проезжей части не спешившись – способствует внезапному появлению на проезжей части и грозит запоздалой реакцией водителя, дополнительно сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.

Отметим важные пункты в ПДД для маленьких водителей:

24.3. Движение велосипедистов в возрасте от 7 до 14 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон.

24.4. Движение велосипедистов в возрасте младше 7 лет должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения пешеходов), а также в пределах пешеходных зон.

Пункт 24.8 относится к водителям велосипедов всех возрастов. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается:

- управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой - в случае потери устойчивости из, например, камешка под колесом, гораздо сложнее удержать траекторию движения и избежать падения;

- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению - возрастает шанс нанесения травм окружающим людям;

- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено конструкцией транспортного средства - во время движения может соскользнуть, упасть с велосипеда и увлечь за собой самого водителя велосипеда;

- перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест – причины аналогичны перевозке пассажиров без конструктивно оборудованного места;

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах) – тут несколько причин:  при повороте налево водитель должен занять крайнее левое положение на проезжей части (п. 8.5 ПДД РФ), т.е. в случае наличия более 1 полосы для движения в одном направлении осуществить перестроение, что запрещено ПДД (п. 24.2 ПДД РФ);  уступить всем, кто движется ему навстречу (п. 8.8 ПДД РФ) – встречный транспорт приближается на значительной скорости и, в случае столкновения с ним (например – из-за потери управления водителем автомашины) последствия для водителя велосипеда будут гораздо более тяжёлые и видимость ограничена стоящими автомашинами; в случае падения на проезжей части водителю велосипеда понадобится значительно больше времени для того, чтобы покинуть встречную полосу движения; у большинства велосипедистов отсутствует опыт, сказывающийся на верном расчёте скорости приближающейся машины.

- пересекать дорогу по пешеходным переходам – способствует внезапному появлению на проезжей части и грозит запоздалой реакцией водителя, дополнительно сказывается высота расположения над проезжей частью, влияющая на траекторию падения и степень тяжести получаемых травм.

К наиболее частым причинам ДТП с участием велосипедистов относятся:

- внезапное появление на проезжей части (внутридворовом проезде) из-за скорости движения, выезда из-за препятствия, ограничивающего обзор (стоящая машина, зелёные насаждения, проезд арок домов и т.п.);

- несоответствие скорости конкретным дорожным условиям, условиям видимости;

- невнимательность - много случаев, когда водитель велосипеда въезжает в боковую часть движущейся машины или осуществляет наезд на стоящую машину.

За 2020 год сотрудниками ГИБДД было проведено 824 занятия, беседы по безопасности дорожного движения в детских садах в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, и 3425 – в школах. Как видно - Госавтоинспекция проводит огромную работу с юными участниками дорожного движения – от воспитанников детских садов до учащихся школ. Детей учат Правилам дорожного движения, демонстрируют наиболее частые ошибки велосипедистов, помогают, избежав неприятностей на дороге, вырасти здоровыми.

Уважаемые родители! Проведите со своими детьми беседу о мерах безопасности при управлении велосипедом, напомните им правила дорожного движения для велосипедистов, расскажите о вышенаписанном. Это поможет обезопасить Вашего ребёнка от травм.

Уважаемые водители! При приближении к пешеходным переходам снижайте скорость, будьте предельно внимательными. Не превышайте разрешённой скорости на внутридворовых территориях!  

Ритм нашей жизни все ускоряется. И вот уже мы не мыслим своей жизни без автомобилей (иначе-не успеть!), улицы в часы пик напоминают нескончаемый бурлящий поток из транспортных средств, а для пешеходов остается все меньше жизненного пространства. Безусловно, автомобиль – вещь удобная и практичная, а сегодня –еще и красивая, мощная , скоростная. Это, конечно, «плюс» и прямо скажем не единственный. На какие-то мелкие минусы, возникающие при эксплуатации транспортных средств- дорогой бензин, пробки, текущий мелкий ремонт,- мы вполне можем не обращать внимания. А вот на один, пожалуй, самый главный и перевешивающий все остальные, стоит.

 Речь идет, конечно, о дорожных авариях. Сколько нервов, сил, времени, материальных средств «съедает» даже мало-мальское повреждение автомобиля в случае ДТП! Ну а если при этом еще пострадали или погибли люди… Очевидно, что каждому автомобилисту хочется минимизировать риски дорожных происшествий. Хорошо бы, чтобы при этом каждый водитель задумывался еще  и о том, как снизить вероятность травмирования ( тем более – гибели)  людей, находящихся в автомобиле. Одной из действенных мер, снижающих тяжесть последствий для водителя и пассажиров в случае  дорожной автоаварии, является безусловное применение ремней безопасности в каждой поездке.

Не пристегивание ремней безопасности   признано одним из трех наиболее опасных нарушений Правил дорожного движения (наряду с управлением транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения и превышением установленной скорости движения), в максимальной степени влияющих на тяжесть последствий ДТП.

Эффективность ремней безопасности как средства предотвращения гибели и тяжелых ранений при ДТП доказана многочисленными научными исследованиями и насчитывающим уже несколько десятилетий опытом их использования в разных странах. Как известно, энергия движения тела человека пропорциональна его весу и скорости автомобиля. Водитель и пассажиры имеют такую же скорость движения, что и автомобиль, и в случае ДТП  продолжают свое движение с той же скоростью и в том же направлении. Удержаться за рулем, как считают специалисты, можно лишь на скорости 5 км/ч. Если столкновение происходит на скорости 60 км/ч, человек, вес которого составляет 75 кг, подвергается  нагрузке в 3 тонны, а на скорости 80 км/ч – 9 тонн! Это оказывается смертельным для тех, кто не пристегнут ремнем безопасности. Ремни поглощают энергию движения  и препятствуют прямому удару водителя и пассажиров о рулевую колонку, ветровое стекло, приборную панель или какие-либо детали внутренней отделки салона. Предупреждается выброс из автомобиля и удар о различные объекты в дорожном окружении, а ведь 75% водителей и пассажиров, выброшенных из автомобиля в момент столкновения, погибают.

Те же закономерности, даже в еще большей степени, характерны и для тех пассажиров, которые располагаются в момент столкновения на заднем сидении автомобиля и не пристегнуты ремнем безопасности.

В 2020 году на территории Российской Федерации произошло 7610 (+12,4%), в которых хотя бы один из участников происшествия не был пристегнут ремнем безопасности. В результате таких аварий 2584 человека погибли, 8088 – получили травмы. Рост числа таких автоаварий зафиксирован в 48 субъектах страны.  В Якутии доля водителей и пассажиров, попавших в ДТП и не пристегнутых в этот момент ремнем безопасности, составила  17,6% от общего числа происшествий: таким образом, практически в каждом 5-ом ДТП водители или пассажиры не были пристегнуты.

Как свидетельствует статистика, в случае неприменения ремней безопасности, вероятность гибели возрастает практически в 8 раз.

К сожалению, использование ремней безопасности пока не стало у нас безоговорочной нормой. Возможно, в том числе и потому, что штраф в соответствии со ст. 12.6 КоАП РФ за данный вид нарушения Правил  для водителей  не столь велик - 1000 рублей.   Многие пассажиры до сих пор заблуждаются, что за ремень безопасности привлекают к ответственности  лишь не пристегнутого водителя или, опять же только водителя, если в его автомобиле едет не пристегнутым пассажир. Пассажир, согласно ч.1 ст.12.29 КоАП РФ, также несет наказание за подобное нарушение. Кому-то может показаться, что не очень большое – всего 500 рублей, но хочется надеяться, что и такая мера, применяемая чаще, все же окажет свое влияние на нерадивых пассажиров. Отметим, что каждый не пристегнутый пассажир самостоятельно будет нести ответственность за данное нарушение.

В случае ДТП, при наличии не пристегнутых пассажиров, водитель понесет дополнительную административную или уголовную ответственность в зависимости от тяжести причинения вреда здоровью пассажиров.

Особая категория участников дорожного движения – дети, и к их перевозке необходимо относится с еще большим вниманием. Перевозка детей от 0 до 12 лет на переднем сидении автомобиля должна осуществляться исключительно с использованием люльки или детского автокресла. На заднем пассажирском сидении дети-пассажиры до 7 лет должны перевозиться в детских креслах, ребенка старше 7 лет можно везти пристегнутым штатным ремнем безопасности. Кресло должно быть сертифицированном: Штраф  за нарушение правил перевозки детей , в соответствии со ст.12.23 КоАП РФ составляет 3000 рублей. Для юридических лиц, например, таксомоторных компаний, наказание строже – до 100 000 рублей. Если ребенок тяжело пострадал или погиб, перевозчику грозит штраф 500 000 либо лишение свободы на срок до 6 лет с  аналогичным штрафом.

                           Управление ГИБДД МВД по Республике Саха (Якутия)

8 июня около 10:30 в дежурную часть ОМВД РФ по Усть-Алданскому району поступило сообщение о том, что в медучреждение обратился водитель мотоцикла с травмами полученных в результате ДТП.

В ходе проверки было установлено, что 8 июня в 10:10 34-летний мужчина, управляя мотоциклом «Регулмото СК 150» в с.Борогонцы по ул.Лонгинова возле дома №22, не справившись с управлением, допустил опрокидывание мототранспорта в правую сторону по ходу движения.

В результате происшествия мотоциклист госпитализирован в больницу с.Борогонцы с диагнозом: закрытая черепно-мозговая травма, ушиб шейного, поясничного отделов позвонка, перелом правой наружной лодыжки.

В ходе проверки было установлено, что пострадавший не имеет водительского удостоверения, в текущем году был привлечен по ст.12.8 ч.3 КоАП РФ за управление транспортным средством в состоянии опьянения и не имеющим права управления ТС (материалы направлены в суд) и по ст.12.6 КоАП РФ. В момент ДТП был в мотошлеме, был трезв.

Мотоцикл «Регулмото СК 150» состоит на учете в ГИБДД, принадлежит пострадавшему. Мототранспорт был помещен в специализированную стоянку.

По факту ДТП проводится проверка.

Напомним, что за управление мототранспортом без водительских прав предусмотрен штраф от 5000 до 15000 тысяч рублей. Водитель мотоцикла должен иметь водительское удостоверение соответствующей категории и быть экипирован средствами защиты, как минимум – мотошлемом. За неиспользование мотошлема предусмотрено административное наказание в виде штрафа в размере 1000 рублей.

УГИБДД МВД по Республике Саха (Якутия)

В региональном информационно-аналитическом центре состоялся брифинг о состоянии аварийности в Среднеахтубинском районе Волгоградской области.

В мероприятии принял участие начальник Управления ГИБДД Волгоградской ГУ МВД России по Волгоградской области полковник полиции Александр Степанов.

Начальник региональной госавтоинспекции озвучил статистику дорожно-транспортных происшествий на автодороге «Волгоград-Краснослободск-Средняя Ахтуба». С начала 2021 года на автодороге произошли 10 ДТП, в результате которых 1 человек погиб и 14 получили ранения. За прошлый год в автоавариях на этой дороге погибли 6 человек и 38 получили ранения.

Александр Степанов отметил, что основными видами ДТП на автодороге являются столкновение транспортных средств и наезд на пешеходов, и рассказал о мерах, предпринимаемых сотрудниками ГИБДД по снижению аварийности. Из-за увеличения потока транспортных средств в летний период, когда граждане отправляются на дачи и турбазы, а также на отдых в Астраханскую область, увеличивается и количество столкновений на дороге из-за выезда водителей на встречную полосу. В связи с этим совместно с комитетом транспорта решены вопросы об установлении бордюрных ограждений, а также дополнительных пешеходных переходов.

По завершении мероприятия Александр Степанов ответил на вопросы журналистов.  

Авария произошла вчера, 8 июня около девяти часов утра, в районе дома № 82 по улице Павших Коммунаров на нерегулируемом перекрестке. В результате столкновения двух транспортных средств травмы получил несовершеннолетний пассажир.

Женщина 1976 года рождения, управляя автомобилем Toyota Avensis, при пересечении перекрестка в прямом направлении не уступила дорогу автомобилю ГАЗ-2410, в салоне которого находились дети 2012 и 2014 годов рождения, не пристегнутые ремнями безопасности. В результате ДТП семилетняя девочка получила дисторзию шейного отдела позвоночника. После осмотра врачи отправили ее домой.

За рулем автомобиля «Волга» находился дедушка несовершеннолетних детей, который решил провести с детьми свободное время. 

В отношении водителя иномарки составлены несколько административных материалов: за не предоставление преимущества в движении при проезде перекрестка; за управление транспортным средством, на котором установлена резина с остаточной глубиной рисунка протектора менее 1.6 мм. Вынесено определение по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ «Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего».

Мужчина 1963 года рождения, находившийся за рулем «Волги» также привлечен к ответственности за нарушения правил перевозки несовершеннолетних. Сотрудники установили, что возможности пристегнуть детей у водителя не было, так как ремни безопасности на заднем пассажирском сиденье не установлены. Инспекторы выясняют, предусмотрены ли они заводом-изготовителем либо демонтированы самостоятельно.

Госавтоинспекция Хакасии в очередной раз просит взрослых более ответственно относиться к безопасности детей. В салоне транспортных средств дети должны перевозиться с использованием специальных устройств или ремней безопасности.

Сотрудники Госавтоинспекции по Камешкирскому району совместно с  вожатыми детского лагеря при Лапшовском филиале МБОУ СОШ с.Р.Камешкир, провели акцию  «Мы за безопасность» с целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, обеспечения безопасности дорожного движения, повышения безопасности велосипедистов, предотвращения происшествий на данном виде транспорта.

Автоинспекторы напомнили юным велосипедистам, что до 14 лет выезжать на проезжую часть запрещается, рассказали как вести себя на проезжей части и как обезопасить себя с помощью пассивных средств защиты и провели с детьми мини соревнование, где дети  прошли этап «Фигурное вождение велосипеда», который содержит 4 элемента вождения «Восьмерка», «Слалом», «Перенос предмета», «Прицельное торможение». В мероприятие приняло участие 27 детей.