Новости ДТП в Костромской области

Костромская Госавтоинспекция в период с 20 по 23 октября проводит на территории области оперативно-профилактическое мероприятие «Внимание! Пешеход!».

Согласно статистики аварийности, наезд на пешехода один из основных видов дорожно-транспортных происшествий. На территории региона в 2020 году зарегистрировано 124 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых 6 человек погибли и 124 получили травмы.

В текущем году дорожными полицейскими уже выявлены и понесли наказание более 1800 водителей, не предоставивших преимущества пешеходам, а также более 9,5 тысяч пеших участников дорожного движения, нарушивших установленные правила и пренебрегших собственной безопасностью.

В рамках проводимого мероприятия госавтоинспекторы области проведут контрольную проверку эксплуатационного состояния регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов: организация подходов к ним, освещенность в вечернее и ночное время, техническое состояние дорожных знаков.

Будет организовано несение службы нарядами ДПС в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, а также в близи мест массового пребывания граждан. Особое внимание будет уделено предупреждению и пресечению нарушений правил передвижения пешеходов в темное время суток на автодорогах вне населенных пунктов.

В преддверии школьных каникул дорожные полицейские напомнят юным костромичам основные правила безопасного участия в дорожном движении. Ребята станут участниками интерактивных практических занятий, викторин, конкурсов, проводимых, в том числе с использованием специализированных автогородков.

Уровень детского травматизма в областном центре по-прежнему остается высоким. Согласно статистике только в течение 2020 года произошло 45 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, 56 детей получили травмы различной степени тяжести. Это связано не только с беспечностью водителей на дороге, причиной совершения 9 ДТП стала неосторожность самих детей: управление мототехникой при отсутствии водительского удостоверения, пересечение дороги в неустановленном месте.

Так, 12 октября 2020 года в 16 часов 20 минут в районе д. 44 по  ул. Заволжская 32-летний водитель автомобиля Хендэ Элантра совершил наезд на 9-летнего мальчика, пересекавшего проезжую часть в неустановленном месте.

13 октября 2020 года в 13 часов 30 минут в микрорайоне Юбилейный у д.3 неустановленный автомобиль под управлением неустановленного водителя совершил наезд на 7-летнего мальчика, пересекавшего проезжую часть вне пешеходного перехода.

В этот же день на ул. Подлипаева в районе д. 1 16-летний юноша стал пересекать проезжую часть дороги в темпе бега и на него был совершен наезд водителем автомобиля Лада Гранта.

В результате ДТП все несовершеннолетние получили телесные повреждения, им назначено амбулаторное лечение.

В силу возраста несовершеннолетние не всегда могут адекватно оценить дорожную обстановку, подвергая свою жизнь неоправданному риску. Чтобы ребенок был в безопасности, родителям необходимо регулярно напоминать ему основы правильного поведения на улице. Он должен знать, как переходить проезжую часть, помнить, что нужно обязательно остановиться, посмотреть вначале налево, затем направо, еще раз налево и только после этого, убедившись в том, что водители всех транспортных средств видят его намерение и пропускают, начинать движение. Ребенок должен понимать, что переходить дорогу в неположенном месте категорически запрещено и нарушение этого правила может стоить ему жизни.

Законодательством Российской Федерации предусмотрены различные варианты действия водителей на месте ДТП в зависимости от последствий аварии.

В более 30 % дорожно-транспортных происшествий, вред в которых причинен только имуществу, костромские водители оформляют самостоятельно, без участия сотрудников Госавтоинспекции.

 «Оформление ДТП по европротоколу» стало темой очередной радиопрограммы «Дороги без опасности» в эфире «Дорожного радио», в рамках которой эксперты рассказали радиослушателям, на что необходимо обратить внимание при заполнении извещения о ДТП, в каких случаях возможно оформить дорожное происшествие самостоятельно и каковы лимиты страховых выплат.

Оформление документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции осуществляется в установленном порядке в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: произошло столкновение только двух транспортных средств; в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только участвовавшим в нем транспортным средствам (включая транспортные средства с прицепами к ним); ответственность каждого из водителей - участников ДТП застрахована в соответствии Законом об ОСАГО, заключенному в отношении транспортного средства, которое участвовало в ДТП (в процессе проверки наличия у участников и действительности договоров ОСАГО необходимо принимать во внимание, что договор ОСАГО может быть оформлен в электронном виде); стоимость возмещения вреда, причиненного транспортным средствам, не превышает установленных лимитов выплаты по ОСАГО.

В соответствии с законодательством Российской Федерации, при оформлении в рамках процедуры "европейского протокола" ДТП, страховщик осуществляет возмещение ущерба в пределах следующих лимитов:

- не более 100 тысяч рублей, если участники заполнили бланк Извещения о ДТП, отсутствуют разногласия касательно обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств, но данные о ДТП не зафиксированы ни с помощью технических средств контроля, ни с помощью надлежащего программного обеспечения.

- не более 100 тысяч рублей, если участники заполнили бланк Извещения о ДТП, у участников есть разногласия касательно обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств и данные о ДТП зафиксированы с помощью технических средств контроля или с помощью программного обеспечения и переданы в АИС ОСАГО;

- не более 400 тысяч рублей, если участники заполнили бланк Извещения о ДТП, в нем указано на отсутствие разногласий, и обстоятельства причинения вреда в результате ДТП зафиксированы с помощью технических средств контроля или с помощью программного обеспечения (мобильного приложения) и переданы в АИС ОСАГО.

Если все указанные выше условия выполняются, то Вы можете оформлять ДТП без участия ГИБДД. В этом случае Вам необходимо зафиксировать обстоятельства происшествия, а также совместно с другим участником аварии заполнить Извещение о ДТП.

Участникам ДТП необходимо внимательно и добросовестно отнестись к заполнению всех позиций, предусмотренных формой Извещения о ДТП, учитывая всю информацию о произошедшем ДТП, о его участниках и свидетелях. Все исправления в оформленном и подписанном документе должны быть заверены подписью обоих участников.

Данная процедура помогает автолюбителям существенно экономить время водителей транспортных средств, попавших в аварию и избежать заторовых ситуаций на дорогах.

Костромская Госавтоинспекция рекомендуют не опасаться самостоятельного оформления ДТП. Достаточно воспользоваться алгоритмом действий, который размещен на сайте Госавтоинспекции МВД России http://гибдд.рф/assistant/dtp/ Данный ресурс содержит в себе описание механизма действий водителей транспортных средств, которые попали в ДТП.

В период с 18 по 25 сентября 2020 года на территории Костромы госавтоинспекторы проведут дополнительные мероприятия по профилактике ДТП с участием пешеходов. За истекший период текущего года в областном центре зарегистрировано 78 наездов на пешеходов, в которых 3 человека погибли, 80 человек получили ранения, в том числе 20 несовершеннолетних.

64 дорожных происшествия произошли по вине водителей транспортных средств, основными причинами которых стали нарушения правил проезда пешеходных переходов (регулируемых и нерегулируемых), при повороте на перекрестке, при выезде на дорогу с прилегающей территории.

Приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода, а на регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора - дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Пешеходы не должны пренебрегать правилами собственной безопасности: переходить дорогу только в установленных местах, использовать световозвращатели при движении в темное время суток.     

Оставление места ДТП часто вызвано страхом наказания за совершенное правонарушение. В эти минуты водители в полной мере не осознают, что, покидая место происшествия, они значительно усугубляют свою вину.

С начала 2020 года за уезд с места ДТП 72 автолюбителя Костромы привлечены к административной ответственности. Водители либо лишены права управления на срок от одного года до полутора лет, либо подвергнуты административному аресту на срок до 15 суток (часть 2 статьи 12.27 КоАП РФ).

Так, 17 августа 2020 года около 19 часов 30 минут в Костроме на проспекте Мира в районе д.115 54-летний водитель автомобиля ВАЗ 2115 совершил наезд на стоящий автомобиль Хендэ, после чего с места происшествия скрылся. Виновник ДТП был разыскан и привлечен к административной ответственности в виде лишения права управления сроком на один год.

Согласно пунктам 2.5, 2.6 Правил дорожного движения при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить или не трогать с места транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию, принять меры для оказания первой помощи пострадавшим в результате ДТП людям, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию.

В рамках реализации мероприятий подпрограммы «Повышение безопасности дорожного движения на 2015-2020 годы в Костромской области» более 100 автополицейских региона приняли участие в практико-ориентированных обучающих занятиях по приемам оказания неотложной медицинской помощи гражданам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.

Занятия проводились на базе учебно-тренажерного класса Центра медицины катастроф ОГБУЗ «Костромская областная станция скорой медицинской помощи и медицины катастроф».

В ходе занятий сотрудники ГИБДД закрепили навыки использования оборудования, входящего в состав медицинских укладок для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП, которыми оснащены патрульные автомобили в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Автополицейские практически отработали приемы проведения реанимационных мероприятий, способы извлечения пострадавшего из транспортного средства и его иммобилизации.

Зачастую именно инспекторы ДПС первыми прибывают на место ДТП, и от того, насколько быстро и грамотно будет оказана первая помощь пострадавшим, зависит их жизнь и здоровье.

Среди всех видов дорожно-транспортных происшествий наиболее опасными и тяжкими по последствиям являются столкновения транспортных средств. Анализ таких ДТП показывает, что в результате даже несильного контакта (попутного, встречного, касательного, бокового столкновения) транспортные средства теряют управляемость, что может повлечь их выезд на полосу встречного движения или за пределы дороги, с последующим столкновением, наездом на препятствия, пешеходов и иных участников дорожного движения.

На территории областного центра с начала года произошло 1804 столкновения. Причиной совершения каждого шестого ДТП стало несоблюдение дистанции. При этом не только наносятся механические повреждения транспортным средствам, но и страдают люди.

Так, 22 августа 2020 года в 13 часов 50 минут в районе д. 13 по микрорайону Юбилейный 42-летний водитель автомобиля Рено Логан не выдержал безопасную дистанцию до впереди двигавшегося автомобиля Рено Меган, за рулем которого находился 68-летний мужчина. В результате ДТП получили ранения 15-летняя девочка и 6-месячный младенец.

Также 23 августа 2020 года в 08 часов 05 минут на ул. Магистральной в районе д. 67 29-летний водитель автомобиля Мицубиси Лансер совершил столкновение с автомобилем Ниссан Х-Трейл под управлением 51-летней женщины, в результате чего пострадала 3-летняя девочка – пассажир автомобиля Мицубиси Лансер.

Правила не указывают точную величину безопасной дистанции, так как она зависит от технического состояния автомобиля, состояния дорожного покрытия, погодных условий, иных факторов. Однако, при движении в плотном транспортном потоке необходимо прогнозировать возможное экстренное торможение движущегося впереди транспорта и обращать внимание на автомобили, следующие сзади.

Соблюдение дистанции особенно актуально на загородных трассах, так как скорости там соответствующие, а это, как известно, всегда утяжеляет последствия. Основная причина таких аварий – банальная невнимательность водителей. Чувство скорости притупляется и не воспринимается адекватно. Дистанция в таких случаях изначально должна быть выбрана больше, чем в городе, так как тормозной путь автомобилей тоже будет в разы длиннее.

В летний период, когда на дворе стоит «дачный» сезон», тема дорожно-транспортных происшествий с участием пожилых водителей особенно актуальна. В июле-августе в областном центре произошло 6 дорожно-транспортных происшествий с участием водителей старше 70 лет, в результате 6 человек получили ранения, 1 погиб.

Так 29 июля 2020 года в Костроме, в районе д. 199 по ул. Заволжская 72-летний водитель автомобиля Сузуки, осуществляя маневр левого поворота на регулируемом перекрестке совершил наезд на 68-летнего пешехода, двигающегося по регулируемому пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора. В результате ДТП пешеход был госпитализирован и впоследствии скончался в медицинском учреждении.

С возрастом ослабевают критические качества зрения: острота – способность ясно видеть то, что впереди, особенно ночью; периферийное зрение – способность видеть то, что происходит справа и слева, глядя прямо перед собой; адаптация - скорость, с которой глаза приспосабливаются к изменениям в освещении, а также переключаются с ближнего зрения на дальнее и наоборот; глубина зрения - способность оценивать скорость движения других автомобилей. Пожилые люди в большей степени подвержены ослеплению светом встречного транспорта. Когда водителю 70 и более, его мускулатура ослаблена, суставы малоподвижны, сложнее справляться с рулевым управлением и тормозами. Время реакции становится более продолжительным. Ухудшается слух.

В связи с этим, водителям в возрасте надо стараться не выезжать в тёмное время суток, собираясь ехать на дальнее расстояние, лучше взять с собой пассажира: когда кто-то находится рядом, он помогает быть более сосредоточенным, если вдруг станет плохо, пассажир сможет помочь либо вызвать помощь. Всегда нужно знать побочные эффекты от лекарств. И если в инструкции сказано, что после применения препаратов за руль садиться нельзя, не следует этим пренебрегать. У медицинских препаратов могут быть побочные эффекты: искажённое восприятие расстояния и замедление реакции.

Не стоит пользоваться во время движения средствами мобильной связи. Даже через специальные гарнитуры либо через мультимедийную систему автомобиля. Это может быть очень опасно. Если зазвонил телефон, надо не торопясь найти место для парковки, остановиться и спокойно перезвонить.

Соблюдение этих несложных правил поможет пожилым людям избежать серьезных неприятностей на дороге.

С начала 2020 года на территории Костромской области зарегистрировано 47 дорожно-транспортных происшествий с участием мототранспортных средств, в которых 2 человека погибли и 41 получил ранения, среди пострадавших 9 несовершеннолетних. В состоянии опьянения транспортными средствами управляли 12 водителей, то есть каждый четвертый.

С целью профилактики дорожно-транспортных происшествий с участием водителей мототехники, в период с 7 по 10 августа 2020 года на территории Костромской области проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Мотоциклист», в рамках которого запланированы рейдовые мероприятия по пресечению нарушений правил дорожного движения водителями, управляющими мопедами, скутерами и мотоциклами. Особое внимание будет уделено несовершеннолетними водителями мототранспорта.

Встречая на дороге транспорт с включёнными специальными световыми и звуковыми сигналами, водители и пешеходы должны понимать, что данные автомобили выполняют поездку особой срочности и пользуются законным преимуществом в движении.

Однако, осознают это не все и не всегда. В текущем году на территории областного центра зарегистрировано 6 автоаварий с участием автомобилей специального назначения.

Так, 2 января 2020 года водитель автомобиля ВАЗ 2110, 21-летний мужчина, двигаясь по ул. Галичская в сторону ул. Маршала Новикова, на перекрестке с ул. Калиновская не пропустил автомобиль скорой медицинской помощи ГАЗ с нанесенной цветографической схемой и включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, в результате чего произошло ДТП.

Вместе с тем, правила дорожного движения однозначно трактуют, что участники дорожного движения не должны препятствовать проезду автомобилей оперативных служб. При приближении спецтранспорта водители обязаны принять крайнее правое положение на проезжей части, при необходимости остановиться и пропустить такой транспорт. Кроме того, запрещается выполнение маневра обгона данных транспортных средств.

Водителям не следует забывать, что за непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере от 3 до 5 тысяч рублей, либо лишение права управления транспортным средствам на срок от 3 месяцев до 1 года.

Но наказание – это не главное. Важно осознание, что основное назначение каждой из служб - будь то пожарная охрана, скорая медицинская помощь, полиция, служба спасения или служба газа – приехать вовремя, и тем самым спасти человеческие жизни. Поэтому, пропуская спецавтомобиль, водитель становится соучастником их спасения и каждую победу врачей или пожарных может записать и на свой счет.

В течение недели госавтоинспекторами Костромы совместно с представителями прокуратуры и сотрудниками территориального подразделения Ространснадзора осуществлялся контроль за пассажирскими перевозками. Организаторы профилактического мероприятия проверяли техническое состояние автобусов и соответствие конструкции транспортных средств, прохождение предрейсового медицинского и технического осмотров, соблюдение водителями режима труда и отдыха, наличие соответствующей документации.

Всего полицейскими и представителями надзорных ведомств проверено 97 автобусов, два из них сняты с маршрута. В одном случае на диске переднего правого колеса имелись трещины, в другом выявлено отсутствие лицензии на осуществление пассажирских перевозок.

Кроме того, госавтоинспекторы составили 7 административных материалов, в том числе два водителя управляли автобусами с техническими неисправностями, при которых эксплуатация запрещена, у двух других не было путевой документации, один автобус эксплуатировался с не пройдённым техническим осмотром. Сотрудниками Ространснадзора составлен протокол за нарушение правил пользования тахографом.

Также к ответственности за нарушения правил проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств привлечено 2 должностных лица.

Постоянный контроль за перевозчиками и профилактическая работа с водительским составом уже дали положительный результат, в текущем году в областном центре число ДТП с участием пассажирского транспорта по сравнению с прошлым годом сократилось более чем на 40 происшествий.

Хорошие погодные условия и незанятость детей стали основными факторами, влияющими на уровень аварийности с участием несовершеннолетних.

Согласно статистике, только в июле на дорогах областного центра получили травмы 12 детей, четверо из них - за последнюю неделю. Среди пострадавших 4 пешехода, 1 велосипедист и 2 водителя мототранспорта.

Практически во всех случаях можно говорить о вине взрослых. Так, все наезды на детей-пешеходов совершены на пешеходных переходах, в случае столкновения автомобилей дети перевозились в транспортном средстве без использования детских удерживающих устройств. Управление мототранспортом несовершеннолетними – это вообще отдельный разговор.

Любое транспортное средство, согласно законодательству, является источником повышенного риска. И наиболее опасные из них – мотоцикл, мопед и скутер. От мастерства, опыта и профессионализма водителя зависит не только его собственная жизнь, но жизнь, безопасность и здоровье всех участников дорожного движения. К сожалению, случаи, когда за рулём оказывается подросток без удостоверения водителя и должного опыта вождения, уже не редкость.

Так,  27 июля на ул.Индустриальная произошло столкновение автомобиля Ауди и мопеда под управлением семнадцатилетнего юноши, не имеющего права управления, который не выдержал безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля. В результате ДТП несовершеннолетний получил телесные повреждения и был госпитализирован.

Сотрудники ГИБДД проводят разъяснительную работу, профилактические рейды и акции, целью которых является снижение аварийности среди юных участников дорожного движения. Однако ни сотрудник ГИБДД, ни педагог не заменят главных учителей – родителей, призванных играть ведущую роль в обучении детей культуре поведения на дороге: главный пример для подражания – это мать и отец.

В связи с этим костромские госавтоинспекторы призывают родителей позаботиться о безопасности своих детей и не приобретать травмоопасную мототехнику. Подростки не понимают всей опасности управления авто и мототранспортом, часто нарушают правила дорожного движения и становятся участниками дорожно-транспортных происшествий. Если у вас есть «железный конь», который вы приобрели для себя, оградите доступ к нему несовершеннолетнего. В противном случае, сотрудники полиции вправе привлечь родителей или законных представителей к административной ответственности, предусмотренной статьей 5.35 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

По результатам анализа аварийности в Костроме выявлены четыре участка улично-дорожной сети, на которых происходит значительное количество столкновений транспортных средств. Это перекрестки улиц Галичская и Юрия Смирнова, Ивана Сусанина и Свердлова, Проспект Мира и Боевая, а также автопешеходный мост через р. Волгу.

В районе перекрестка ул. Галичская – Юрия Смирнова в этом году произошло 4 ДТП с пострадавшими. Как правило дорожные происшествия связаны с левым поворотом на улицу Галичскую, который осуществляют транспортные средства, движущиеся по Юрия Смирнова, чаще со стороны Проспекта Мира.

 На пересечении ул. Ивана Сусанина – Свердлова два столкновения произошли вследствие нарушения требований сигналов светофора, когда виновники, двигаясь по ул. Ивана Сусанина, стремились проехать перекресток как можно быстрее, выехав на него уже под запрещающий сигнал. В третьем случае водитель, осуществлял движение по Свердлова и при повороте налево не уступил дорогу тому, кто двигался прямо.

Один из пострадавших на перекрестке Проспекта мира и Беговой получил травмы, когда, следуя по Проспекту Мира, выехал на перекресток для левого поворота под запрещающий сигнал светофора. Второй автолюбитель тоже не подружился со светофором и, осуществляя движение по ул.Беговой, продолжил движение через перекресток на красный сигнал.

На мосту через Волгу причиной совершения трех столкновений стал неправильный выбор дистанции, когда виновники двигались в Заволжский район. Еще в двух происшествиях при выезде на полосу встречного движения водители находились в нетрезвом состоянии, в третьем случае – в утомленном состоянии.

         Выезжая на место ДТП, сотрудники Госавтоинспекции констатировали, что все автоаварии стали следствием игнорирования правил дорожного движения, невнимательности и спешки.

Следует помнить, что, садясь за руль, водитель берет на себя ответственность не только за себя, но и за окружающих – пассажиров, других участников дорожного движения, включая пешеходов. Автомобилистам необходимо проявлять особую аккуратность и внимательность при проезде перекрестков, особенно нерегулируемых. Приближаясь к перекрестку, не стоит ускоряться в надежде «проскочить». Также желательно воздержаться от проезда перекрестка на мигающий «зеленый», так как есть желающие повернуть налево, а выполнить это они могут только при отсутствии помех. Нельзя допускать «фальстартов» (как только загорится «желтый» сигнал) по тем же причинам. Необходимо держать достаточную дистанцию и интервал до других транспортных средств. Разумно выбирать скорость. Нельзя расслабляться и полагаться только на свой опыт. Недопустимо употребление алкогольных и наркотических веществ перед или в процессе управления транспортным средством.

Ежедневно в Костромской области происходит около 30 автоаварий. Согласно правил дорожного движения, водитель, причастный к дорожно-транспортному происшествию, обязан немедленно остановить транспортное средство, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию и оказать помощь пострадавшим, если таковые имеются.

Казалось бы, все просто и понятно. Однако, в ряде случаев, чувствуя за собой вину в ДТП, и желая уйти от ответственности, водитель стремится как можно быстрее покинуть место происшествия, пребывая в полной уверенности, что все потом как-нибудь обойдется. Ложная уверенность, потому что при современном развитии систем видеонаболюдения, в том числе на частных территориях, чаще всего впоследствии его действия становятся объектом пристального изучения сотрудниками ГИБДД. Но даже если видеокамеры отсутствуют, в большинстве случаев находятся очевидцы, которые видели и запомнили автомобиль нарушителя. Таким образом, вместо одного нарушения ПДД, автолюбитель собирает целый «букет».

Так, в ночь с 25 на 26 июля т.г. в п.Раслово Судиславского района неустановленный водитель автомобиля Фольксваген Гольф совершил наезд на 23-летнюю девушку, а через несколько минут на 32-летнего мужчину, после чего скрылся с места происшествия. Впоследствии данный водитель был разыскан. Теперь нарушителю придется нести ответственность и за наезды на пешеходов и за оставление места ДТП.

Нередко, водитель покидает место ДТП, находясь в состоянии опьянения.

В июне 2020 года в селе Парфеньево Вохомского района 22-летний водитель автомобиля ВАЗ 21061 не выбрал безопасную дистанцию и интервал до впереди движущегося велосипеда, под управлением 15-летнего подростка и совершил с ним столкновение. В результате происшествия ребенок получил телесные повреждения. Водитель с места ДТП скрылся, но был разыскан сотрудниками Госавтоинспекции. От прохождения медицинского освидетельствования водитель отказался.

Такие примеры не единичны, всего в текущем году место ДТП покинули около 500 водителей. В большинстве случаев они привлечены к ответственности по части 2 статьи 12.27 КоАП РФ, санкцией которой предусмотрено лишение права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет, либо административный арест до 15 суток.

Дорожно-транспортное происшествие – всегда стресс для его участников. Тем не менее, в такой ситуации водителю необходимо совладать с эмоциями и действовать согласно Правилам. Это позволит исключить дополнительные неприятные последствия.

Мопед, скутер, мотоцикл – это самые незащищенные виды транспортных средств, и даже незначительные столкновения, а иногда и просто падение, могут повлечь за собой серьезные последствия. Зачастую, управление мототранспортом требует даже больших навыков, чем управление автомобилем.

24 июля 2020 года В Костроме на ул. Ленина 16-летняя девушка, управляя мотоциклом Kayo Evolution (питбайк), совершила столкновение с автомобилем Тойота Авенсис под управлением 36-летнего мужчины. Водитель мотоцикла получила травмы.

Проведенная проверка показала, что у девушки нет водительского удостоверения. Фактически, мотоцикл родители приобрели для нее и разрешили передвигаться без прав. Опыт вождения она получила «в полевых условиях» и непосредственно на улицах города, разъезжая по дворам жилых домов.

Менее месяца назад юная мотолюбительница уже привлекалась к административной ответственности за езду без прав. Сейчас по факту ДТП начато административное расследование, по результатам которого материал будет передан для рассмотрения и принятия решения в комиссию по делам несовершеннолетних и защите их прав.

За создание условий, угрожающих жизни и здоровью несовершеннолетней, ее мать также будет привлечена к административной ответственности по ст.5.35 КоАП РФ. Возможно эти меры заставят женщину по другому взглянуть на все произошедшее.

Госавтоинспекция напоминает родителям, что управлять мототранспортными средствами можно лишь при наличии водительского удостоверения. Для езды на мопеде надо обладать категорией М, а на мотоцикле, объём двигателя которого до 125 см3 – правами категории А1. Получить водительское удостоверение на мотоцикл (права категории А) возможно по достижению 18 лет.

Кроме того, законным представителям несовершеннолетних следует знать, что за вред, причинный лицами, не достигшими возраста 18 лет, отвечают взрослые. Согласно ст. 32.2 КоАП РФ при отсутствии самостоятельного заработка у несовершеннолетнего административный штраф взыскивается с его родителей или законных представителей (ст. 32.2 КоАП РФ).